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1.由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大物流的难度和系统的复杂性。??
2．物流系统范围广。本书已谈到，物流本身的功能要素、系统与外界的沟通就已是很复杂的，国际物流再在这复杂系统上不同的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性，增大。
当然，也正是因为如此，国际物流一旦溶入现代化系统技术之后，其效果才比以前更显著。例如，开通某个“桥”之后，国际物流速度会成倍，效益显著，就说明了这一点。
3．国际物流必须有国际化信息系统的支持。国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度，一是管理困难，二是巨大，再由于世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，所以会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。
当前国际物流信息系个的建立办法是和各国海关的公共信息系统联机，以及时有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况，为供应或决策提供支持。国际物流是早发展“电子数据交换”(EDl)的领域，以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。
4．国际物流的标准化要求较高。要使国际间物流畅通起来，标准是非常重要的，可以说，如果没有的标难，国际物流水平是提不高的。目前，美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的标准，如托盘采用1000×1200毫米，集装箱的几种规格及、条码技术等，这样一来，大大降低了物流费用，
降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的，必然在转运、换车底等许多方面要多耗费时间和费用，从而降低其国际竞争能力。
即通过统筹协调、合理规划来掌控整个商品的流动过程，以各种用户的需求和不断变化的需要。争取做到效益大和成本小。国际物流的集成化，是将整个物流系统打造成一个、通畅、可控制的流通体系，以此来流通环节、节约流通费用。达到实现科学的物流管理、流通的效率和效益的目的，以适应在经济全球化背景下“物流无国界”的发展趋势。过去物流企业的单个企业之间的竞争。已经演变成一群物流企业与另一群物流企业的竞争、一个供应链与另一个供应链的竞争、一个物流体系与另一个物流体系的竞争，物流企业所参与的国际物流系统的规模越大，物流的效率就越高。
围绕市场需求，延伸物流服务范围和领域。逐渐成为部分或全程物流服务的供应者；，结论，随着知识经济和信息化时代的来临，物流业必然向着国际化的方向发展。要在日趋激烈的国际经济竞争中站稳脚跟，必须大力培养一支高素质的物流人才队伍，打造一批物英，建立一套完善的健全的物流体系，为参与国际经济竞争提供、的服务，促进经济的快速增长。增强的综合势力，从而的国际地位，不足之处编辑，格式混乱，利用WORD、EXCEL制作的托书从内容上来讲是差不多的。但是格式却五花八门，其间数据的重复利用。只能通过、粘贴完成，基本上不具有自动、共享的属性。
将电子商务从提供资讯服务延伸到物流领域。但是由于这个过程太复杂、太，一直没有涉足，这就给类似物流网这样的互联网企业带来了全新的机会，拥有丰富物流行业背景的物流网，充分整合物流行业的资源优势，以货运运输为主线，把各大小生产企业。通过物流公司、货运司机巧妙地串联在一起，为广大生产企业(即货主)提供物流配送方案的同时。架设了企业对企业沟通联系的桥梁，为广大的生产企业提供了一个产品供温的营销平台，创。除了阿里巴巴的电子商务门户，还有的“搜索+电子商务”，的“M+电子商务”……而在各行各业的垂直细分领域，更是异彩纷呈、竞争激烈。i9nwXYEtCnVpK