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旅客乘车安全须知
一、不要乘坐，否则别人到家了，您还在路上
几乎每个车站门口，都有一群“热心市民”，他们总爱打听你要去哪儿，然后告诉你“没票了”，让你坐他们的车。
他们有三大谎话---
1.马上就开。
2.肯定有座。
3.全程高速。
别看他们一个个挺，攀老乡，嘘寒问暖，甚至还会帮你
拎东西抱小孩，等真上了车，你就后悔吧。
又脏又乱的车辆；座位是过道的小板凳；等了两个小时还不开车；好不容易车子动了，一路揽客，等到高速入口又过一个小时……
这也就罢了，等你上了车，拉客时的客客气气，就变成了野蛮，半路甩客，殴打乘客的事情也常常发生。后，别人两个小时到家了，你坐了8个小时还要默念。
安全小贴士坐车一定要坐正规大巴，看见车站门口拉客的，不要理他们，进站买票，对号入座。就算在车站里等一会儿，也肯定比坐早到家。
农村私家车比重也在逐年增长。四是直接抢夺客源的活跃在城际之间的，每个城市都大同小异地存在现象，现在有的地区还提供服务。实行门到门服务。这对汽车站的经成直接影响，同时，这些摇身一变。借助于互联网模仿“滴滴专车”模式，已把“约租车的战火烧到了道路客运市场”，2站址变迁、设施闲置，汽车站更新换代是近年来的突出特点。有的需要动迁。有的需要规范，尤其是随着高铁的建设，许多综合客运枢纽都建起了汽车站，目前的汽车站正处于一个变迁和发展阶段，汽车站已成为综合交通体系的重要成员。“十二五”规划已经把加强综输体系建设作为结构升级的重点。
二、上车头件事，系好安全带
安全带要在车辆启动前系好，不要压住衣服口袋里装的手机、钥匙。
目前，大客车的安全带主要是两点式的，安全带要系在。如果系在腰部附近，出现意外事故，乘客很容易扭伤。
此外，安全带一定要束紧。插上卡扣后，要调整安全带的长度，在不影响舒适度的前提下尽量束紧，留有少部分间隙即可。过于松垮，安全带将不能正确地伸长和收卷。1240728541
有较高的乘坐舒适性。城市客车，行驶于城市和城郊的大型客车，常见的一种为城市公共汽车，车厢中除设有座位外，还有供乘客和走动的较宽通道，有的城市公共汽车的车厢分上、下两层，上层全部设座位。下层有座位和站位。双层客车较单层客车的载客数多，但重心较高，行驶稳定性较差，公路客车，行驶于城市间或乡镇间公路线上的大型客车，可分为长途客车和短途客车，长途客车的运距达数百公里。有的车厢内全部设座位；有的全部设铺位。所以俗称“卧铺车”，并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。短途客车的运距仅数十公里，车厢内除设有座位外，还有站位。专门存放行李的仓架一般很小。
很多乘客对系安全带持不以为然，殊不知，意外发生时，它就是我们的“生命带”。
统计数据显示，当发生正面撞车时，如果乘客都系了安全带，可使死亡率57%，侧面撞车时可44%，翻车时可80%。
高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯，这个惯可能超过驾驶人或乘客体重的20倍。如果不系安全带，惯产生的碰撞，极易对人体造成伤害，甚至将驾乘人员抛离座位或抛出车外。
安全小贴士在高速公路上，如果乘客不系安全带，按规定，可以被处以高50元的罚款。
“移动购物”不再是科幻情节，这个整合正在为“全景营销”创造技术的可能，而作为道路客运行业互联网技术的“全景营销”模式在哪里?我们要强化互联网的创新思维。首先就要具备性创新思维的能力，要利用互联网来营销我们的服务和，没有这个决心，在数字时代下我们就难以在传统企业与互联网的交汇中寻找到新的突破口，我们要摸索实践。以期抵达光明的彼岸，(二)，随着市场格局的变化，传统道路客运企业不断受到夹击。似乎已经感觉到喘不过气来。为什么有这么多外来“虎”视眈眈着我们的营生?我们虽不是互联网企业，但我们需要不断强化互联网思维!真正的互联网思维是对传统企业价值链的重新审视。 就会发生爆胎。据统计，在高速公路上发生重大交通事故中。因爆胎引发的事故占全部事故的70% 以上，其四冲突点位，冲突点位是引发交通事故的，超速行驶的汽车不断地超越同向行驶的汽车，也就会出现更多的冲突点位，由于车速快。跟车距离需要拉大。但在越车的瞬间则必须缩小车距，提速超车，如果前车遇有险情紧急停车。就很容易发生较为严重的追尾事故，其五加重事故损失，汽车行驶时与物体相撞的严重程度与冲击力大小成正比，而冲击力是与车速成正比，如果与相反方向行驶的两车相撞，其冲击力与两者的车速之和成正比，后果更为严重，也就是说。