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廊坊市地下车库降水公司操作简单

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廊坊市地下车库降水公司操作简单
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廊坊市地下车库降水公司操作简单

随着各种大型工程的建设施工,基坑的开挖面积深度逐渐加大,同时引发的基坑降水问题便成为基坑施工中的重要组成部分。现有降水方法都各有其适用条件及优缺点,施工中应根据工程的实际状况,综合各种因素,选择适宜的降水方案。 

  1 降水方法 

   基坑降水方法主要有明沟、集水井降水、轻型井点降水、井点降水、电渗井点降水、潜埋井降水等等。各种降水方法有其特点和适用情况,比较如下 

  1)明沟、集水井降水。 



   明沟、集水井降水是一种人工排降法。适用于粘性土、砂土、填土和粉土类;渗透系数为7-20.0(m/d)并且水量不大的潜水;降水深度一般小于5m。它具有施工方便,用具简单,费用低廉的特点,在施工现场应用的为普遍。当基坑坡面渗水较多时,采用此法坡面容易失稳。在高水位地区基坑边坡支护工程中,这种方法往往作为阻挡法或其他降水方法的排降水措施,它主要用于排除上层滞水或水量不大的潜水。 

  2)轻型井点降水。 

   轻型井点降水是国内应用很广的降水方法,就是沿基坑四周将许多直径较小的井点管埋入蓄水层内,井点管上部与总管连接,通过总管利用抽水设备将地下水从井点管内不断,使原有的地下水位降至坑底以下。该方法适用于粘性土、砂土、填土和粉土类,土壤的渗透系数为0.1m/d-50m/d的土层中;降水深度为单级轻型井点3-6m,多级轻型井点6m-12m。它比其他井点系统设备简单轻巧,施工污染小,对场地无要求,施工简单、安全、经济。但使用此法长时间降水时,对供电、抽水设备的要求较高。此法特别适用于基坑面积不大,降低水位不深的。 



   实际工程中,在含承压水和潜水的浅层地基土层中,土的水平和垂直渗透系数都很小,渗透性基本属于弱透水~不透水,但土的含水量较为丰富,尤其是淤泥和淤泥质土层,其含水量一般为50%-60%,由于土体中有有机质或透水性好的夹层等原因,施工经验上的排水量一直较大,基坑降、排水一般采用井点降水和明沟排水组合的方式。 

  3)井点降水。 

   当基坑开挖要求降水深度大于6m时,如采用轻型井点就必须用多级井点。这会井点设备数量和基坑挖土量,工期等,往往不是经济的。此时宜采用井点。井点设备由井管、高压水泵及进水、排水管路组成。井管由内管和外观组成,在内管下端装有扬水器与滤管相连,当高压水经内外管之间的环形空间由喷嘴时,地下水即被而压出地面。井点系统能在井点底部产生250 mm柱的真空度,其降水深度可达8m-20m。适用的土质类型与土壤渗透系数与轻型井点相同。其大的特点便是降水深度大,但其抽水系统和井管很复杂,运行故障率较高,工作效率低且能量损耗很大,所需费用比其他井点法要高。

 
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  不断改进和完善基础施工条件,施工的顺利进行,基坑降水的与否,将关系到整个工程的进展,同时也关系到施工人员的性命与安危。对地下水处理的好坏,是决定基坑工程成败的重要因素,是深基础地下建筑物施工中一个重要而又较难妥善解决的施工环节。如果基坑降水失败。轻则可能造成施工进度、影响工程工期、工程,重则造成基坑报废,甚至人员伤亡,因此基坑降水应引起高度,基坑降水是工程施工建设的重要课题,近年来水利建设工程的地质、水文条件越来越复杂,大型水利基坑工程的设计和施工是一个不容忽视的话题,同时由于高层建筑、地铁、隧道、地下工事等工程的深开挖(Deep Excavation)。

  基坑降水的方法,1、截渗幕墙,截渗幕墙不能单独作为降水方案,一般与明渠或井点降水配合使用,截渗幕墙一般用于地下水丰富、地下水补给非堂快或需要特别对边坡不稳定性、周围建筑不均匀沉降进行控制的情况。常见的有截渗墙、帷幕灌浆、钢板桩等,在截断地下水向基坑渗透的同时也对基坑的边坡起到一定的支护作用。同时,由于截渗幕墙的存在。基坑降水对幕墙以外的地下水影响程度大大减小。周围建筑物的稳定性有效保障。当然。截渗幕墙的施工需要较大的场地而且会产生较大噪声。在建筑物密集区和居民区附近等地施工时会受到一些限制,2、集水炕降水。在高水位地区基坑边坡支护工程中。

  开挖中继续实施降水,当土方开挖到基面高程附近时,开始布置浅井降水,通过管井、浅井组合降水。能够保持土方开挖中基面干燥。水位基本保持在开挖面以下15m,没有出现塌坡、地面沉降等问题,七、结语 ,71基坑降水工程设计,根据土层的渗透系数,要求降水的深度和工程特点,经过技术、经济和节能比较后确定,72降水实践中应定时检测降深、量。采用抽水试验验证降水效果,以便进一步降水设计的施工方案。73管井、浅井组合降水对以潜水为主、地层渗透性比、上层滞水不丰富的基坑,降水效果会些;对上层滞水比较丰富、大型基坑降水。


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