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柴油发电机喷油嘴如何维修?
先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳针阀并慢慢活动，将针阀从针阀取出。将少量清洁机油滴在针阀，使针阀在针阀反动，直至针阀能在针阀活动自如。如针阀的密封面有的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。
发电机换油的方法
1、重油、轻油(进港换油)
首先，截断雾化加热器蒸汽，将柴油机功率降低至额定功率的3/4，当喷油泵前重油温度降至75℃(但不能低于75℃)时，切断燃料油，同时接通柴油。在集油柜中使原来的燃料油和新注入的柴油逐步混合稀释，后燃油管道，低压输送泵，燃油雾化加热器,回油管充满柴油，以供下次起动。
2、轻油、重油(出港换油)
首先，将燃油日用油柜中的重油加热至使用温度，将柴油机功率降低至额定功率的3/4.然后，打开雾化加热器蒸汽加热柴油，手动控制雾化加热器，将柴油以每分钟2℃的速率升高到60～80℃(轻柴油的加热温度不能超过80℃，否则粘度过低,喷油泵，喷油器有损伤咬住的可能)。切断柴油将重油接入。此后，温度继续以每分钟2℃的速率升高，直至正常工作时的温度(即要在消耗完系统内柴油的时间内将燃油温度加热至燃料油雾化要求的温度)。
若有冒气泡的地方，即为破漏之处?。②用的方法检查，把散热器的进、口堵塞。从加水口灌满水后，观察是否漏水。为了便于发现裂缝，可以向散热器内施加一定压力或使散热器稍加振动，然后仔细观察，破漏处便有水渗出。焊修散热器散热器的焊修通常采用锡焊的方法，施焊前先将焊处的油污擦净，再用刮出新的金属层，然后适当加热，烙铁烧热后在氧化锌溶液中浸一下，再粘以焊锡，粘好后再把焊缝修平，用热水将焊缝周围的氧化锌洗净，防止腐蚀。①上、下水室的焊修上、下水室破漏不大时。可以直接用焊锡修。如破漏较大时。用紫钢皮焊补，焊补时将钢皮的一面及破漏处先涂上一层焊锡。
然后附着在气门以及气门座上面，也会在喷油嘴以及顶部等处，不及时清理会油耗，并严重的影响发动机的正常工作，一般情况下的话好 4-个月一次，如果并网运行，不平衡电流没有超过额定值10%。减小外送有功。看不平衡电流是否变小。如果变小的话是外网引起的。可以维持运行，或断开外网。3、保持一定水温，汽油发电机发动机的冷却水温保持在 45-65C 左右，若水温过低的话会造成汽油发电机燃烧不完全，加大机器本身负荷量，冷却水好用不含矿物质的“软水”（如蒸馏水、雨水），不宜滥用污水、浑水，发电机三相不平衡的话电流就会超过规定的时间的。1278945317
一、基本原则和适用范围，(一)节能发电调度是指在保障电力可靠供应的前提下，按照节能、经济的原则，优先调度可再电资源，按机组能耗和污染物排平由低到高排序，依次调用化石类发电资源，限度地能源、资源消耗和污染物排放。发电机租赁，(二)基本原则，以确保电力系统安全稳定运行和连续供电为前提，以节能、环保为目标，通过对各类发电机组按能耗和污染物排平排序。以分省排序、区域内、区域间协调的方式，实施调度，并与电力市场建设工作相结合，充分发挥电力市场的作用，努力做到单位电能生产中能耗和污染物排放少，(三)适用范围。