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桥梁伸缩缝指的是为桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
使车辆在桥面的运行更加平衡，桥梁伸缩缝中具有多面性的GQF-MZL型桥梁伸缩缝结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。 ，GQF-MZL模数式桥梁伸缩缝的施工方法，1、公路桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求，3要与设计图和现场核对位臵、尺寸无误后，也不可将装臵内灌进混凝土，4、模数式桥梁伸缩缝的锚固钢筋问题对于在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩缝锚固钢筋是在两种不同情况下进行的，一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设臵预埋钢筋，则钢筋在每片梁(板)内的预埋位臵都会不一样。
严格遵守操作规程及施工工艺流程，2建立相应管理制度建立严格的质量管理制度即项目经理部、施工队、施工班组自检机构，加强工序质量内部检查，工程队严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，发现问题及时处理纠正，并由施工队质检员记入施工日志，3建立“横向到边。纵向到底，控制有效”的体系，施工中严格实行“三检制”，形成项目部、队、工班、作业人员四级质量自保体系，4建立以项目总工程师为首的技术责任制。健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术质量管理机制。5项目质量管理严格执行三阶段质量控制程序，即控制、事中控制、事后控制。
桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
公路桥梁伸缩缝装置在哪个单位可以检测？
1、单缝型钢伸缩缝/单组式的公路桥梁伸缩缝GQF-0、60、80型；GQF-F40、60、80型；GQF-Z40、60、80型；GQF-E40、60、80型；GQF-L40、60、80型号的单缝型钢伸缩缝/单组式桥梁伸缩缝。
2、多组式伸缩缝/模数式桥梁伸缩缝GQF-MZL120型、MZL160型、MZL240型、MZL480型等一些多组式模数式伸缩缝装置。
3、梳齿板式桥梁伸缩缝装置。
4、橡胶板型桥梁伸缩缝装置公路桥梁伸缩缝公司生产各类缝纫设备销售（包括gqf-c型，gqf-z型和gqf-l型，gqf-f型，gqf-mzl型模数式公路桥梁伸缩缝伸缩装置，梳齿型号的公路桥梁伸缩缝，公路桥梁伸缩缝）。
2如果现场出现伸缩缝装置的伸缩量不易调整，再将伸缩缝装置在安装前稳放入预留槽，5在安装完SCB梳齿型伸缩缝后要将保护带混凝土浇筑后，桥梁伸缩缝装置位移量，简称伸缩量。桥梁伸缩缝装置位移量的确定是设计图纸生成中比较重要的一部分。对于公路桥梁伸缩缝进行安装时。施工单位要根据工程设计单位的图纸宽度放样切缝，用砼切缝机切缝，切缝时应注意保持路面切口垂直整齐平顺，两切缝隙间的材料用风镐凿除，并将槽口表面混凝土凿毛，将槽口内原伸缩缝填料及时清理干净并冲洗，注意不能将槽口以外的砼破坏，用高压泵冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。2、施工单位要进行钢筋校正。
弹性桥梁伸缩缝有哪些优点
弹性恢复力非常高能适应不断重复的温度和荷载位移。
低温柔性和高温稳定性都非常好在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于所有气候区。
高温粘附性好施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。
施工方便、灵活熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不交通的情况下半幅施工。
开放交通迅速无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若加速冷却，一小时后即可开放交通。
使用寿命长严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。
舒适性非常好无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。
经济效益好成本低廉。
则钢筋在每片梁(板)内的预埋位置都会不一样。给施工了难度，因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置，这点在设计中要充分考虑，在桥梁的施工中要锚固钢筋的作用，仅在浇筑8～10cm厚的桥面板混凝土时进行设置是不可取的。这实际上没有让伸缩缝的角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体。形成不稳定隐患。需加强伸缩缝的养护工作，模数式桥梁伸缩缝在安装时的调整方法，1模数式桥梁伸缩缝当施工单位运输地施工地点后，2如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整，再将模数式桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽，4要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚泡沫板塞严。
在桥面伸缩接缝处设置的各种装置的总称，2．伸缩量，以设置伸缩装置时为准，把桥梁结构在伸缩装置处由于温度升高引起的伸长量、由于温度下降引起的收缩量、由于混凝土收缩徐变影响引起的收缩量等的值的合计值，即伸缩装置的拉伸值和压缩值的总和。称为伸缩量，伸缩装置的伸缩量这一专用术语，以前有种种用法，但这里只表示桥梁结构的伸缩量，且将这个伸缩量值作为选择伸缩装置形式的基本依据，3．富裕量，因考虑桥梁结构的挠度产生的变位、由结构形式应考虑的必需余量以及伸缩装置加工和安装时的误差等因素的影响而预留之余量，称之为富裕量这里的富裕量包括伸缩装置拉开与压缩两种状态下的预留量值。5713187111