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客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济，这是许多优先发展公共交通客车的主要原因之一。从世界范围而言，轿车制造和普及比较广泛，因此作为公共交通主体的客车制造业，无论是从设计理念还是设计技术，都出相当成熟，欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位。客车业的设计能力和制造水平，在国际上占有重要的位置。
客车企业引进的国外客车技术，主要集中在欧日两大系列。典型如郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、上海申沃、丹东黄海等，客车产量已居世界，个别厂家年产量已超过万台。
客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。规定单体客车的长度一般不超过13.7米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。规定客车列车的长度一般不超过18米。
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可在发动机盖下粘贴一种吸音泡沫材料。既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的震动，不过这种方式要采用施工技术，在不破坏原车电路又不改变原车结构的前提下完成。风噪是汽车运动中，由于空气快速流动与车体所产生的噪音，一般会通过车门缝隙传入车内。所以通过加强车辆的严密性和隔音性才能有所降低，因此采取的方法就是安装门边密封条，这样就能很好地降低风噪和关门的碰撞力度。胎噪一般是由轮胎和花纹震动或者胎面与地面冲击而产生的，并与挡泥板翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内，降低胎噪的办法可以通过车门门边轮弧上方部位翼子板及底盘贴上隔音材料来解决。
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