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桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化，两者之间进行粘合、硫化而成的一种桥梁橡胶支座产品。 按照结构形式可将板式橡胶支座分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座两种，这两种板式橡胶支座有分为矩形、圆形、球冠形板式橡胶支座三种形状。这两种橡胶支座根据不同的桥跨结构，应用的范围也不相同，普通板式橡胶支座适合用在桥跨比较小的桥梁，大概跨度小于30m，相反，四氟板式橡胶支座则应用于桥跨比较大的桥梁，根据形状的不同，适用于的桥梁也会发生变化，比如正交桥梁用矩形支座，曲线桥桥梁用圆形支座等等。 按照支座材料和适用温度分为a.常温型橡胶支座，采用氯丁橡胶（CR）生产，适用的温度-25～60℃。b.耐寒型橡胶支座，采用天然橡胶（NR）生产，适用的温度-40～60℃。
其一般代号表示方法示例1公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座，短边尺寸为300mm，长边尺寸为400mm，厚度为47mm，表示为GJZ300×400×47(CR)。示例2公路桥梁圆形四氟滑板天然橡胶支座，直径为300mm，厚度为54mm，表示为GYZF4 300×54(NR)。
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板式橡胶支座内部钢板钢板是板式橡胶支座承载力的。所以钢板在厚度上一定要达到标准，材质上一定要采用成品板材。杜绝折弯板等，在处理上一定要做到除锈，喷砂，从而橡胶与钢板的粘接，公路板式橡胶支座所采用的橡胶的胶质，这是影响板式橡胶支座质量的主要因素，目前由于市场竞争激烈，客户压价厉害。许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本。采用劣质橡胶，这个从外观上可以看出一二。好的橡胶。表面油亮。，用能感觉到一点点弹性。质量差点的橡胶，表面发乌，没有光泽，但是胶质真正的好坏。就需要做实验。从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断。
桥梁支座的分类
1、梁式桥的支座，通常用钢板、橡胶或钢筋混凝土等材料来制作。从简易的橡胶片垫层至结构复杂的铸钢辊轴支座，结构类型甚多。
2、钢筋混凝土和预应力混凝土公路桥梁常用的支座类型有简易垫层支座、弧形钢板支座、钢筋混凝土摆柱式支座、橡胶支座、拉力支座、减震支座等。
3、橡胶支座能很好的桥梁支座两个作用的要求，因此近年来得以普遍推广。橡胶支座主要可以分为三种型式板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟滑板式橡胶支座。
待垫石表面干燥后，在锚固螺栓，孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层，支座就位后、对中并调整水平后，用垫块将支座垫起。用环氧，砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的位置。并且将砂浆捣实，完工后，应该将支座底板以外溢出的砂浆清理干净。砂浆硬化后再拆去支座垫块，（5）有纵坡的桥梁。在支座顶板长度范围内的桥梁梁底，设计时应该将该部位梁底用预埋钢板调直水平，支，座顶板范围内的混凝土应该按JTG D62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网，活动支座安装时应该考虑温。度的变化。（6）双向和单项活动支座安装时。
目前常见的几种支座类型主要有盆式橡胶支座、球形支座和板式橡胶支座。其中盆式橡胶支座与球形橡胶支座具有承重能力大，转动灵活的特点，适宜于大跨径桥梁的使用；板式橡胶支座是由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫合而成的一种桥梁支座产品，适用于跨度相对较小，位移量较小的桥梁，且具有构造简单、价格低廉、无须养护、易于更换的特点。而由于经济等原因，且目前我國桥梁结构形式主要以简支梁和连续梁桥占主导地位。由此，板式橡胶支座在目前我 桥梁工程中的应用相比前两种类型支座而言更为广泛。按照交通部的新标准，板式橡胶支座结构形式分为普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座。两种结构板式橡胶支座均有矩形和圆形之分。5306584370
4、高低温温度快速变化实验、高低温恒定试验、温度冲击试验、盐雾腐蚀实验、紫外光耐候实验、氙灯。耐气候试验、臭氧老化试验、二氧化硫/硫化氢试验、箱式淋雨实验、霉菌交变试验、沙尘实验、高温、高压应力。腐蚀试验机、耐介质（水、各、油），5、橡胶粘结性能测试硫化橡胶与金属粘结拉伸剪切强度、剥离强度、扯离强度、硫化橡胶与单根钢丝粘合强，度、硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度生胶、未硫化橡胶测试门尼粘度、威廉士可塑度、可塑度、含。胶量、灰分、挥发分等测试。6、其他理化性能硬度、密度、介电常数、导热率、蒸汽透过速率、溶胀指数和橡胶化学金属、硫以及聚合。